【路虎有柴油版的车吗】玩路虎的朋友心里大概都有个疑问：现在市面上还能不能买到路虎的柴油版？这问题要是放在十年前，答案是肯定的，而且那是相当硬核。但站在 2024 年的节点上聊这事儿，情况就稍微复杂了一点，不能简单地用“有”或“没有”来概括。
实话实说，路虎这个品牌骨子里是有“柴油情结”的。当年那台经典的 3.0TDV6 发动机，凭一己之力把路虎的扭矩输出拉到了一个新台阶，尤其是开越野或者长途穿越时，那种低转速下源源不断的推背感，是汽油机很难比拟的。所以，在欧美市场以及部分澳洲、东南亚国家，路虎的柴油版至今依然是主力，尤其是卫士（Defender）、发现（Discovery）和揽胜运动版这些硬派车型，经常能见到柴油的身影。
不过，把目光转回国内环境，咱们就得理性看待了。随着国六 B 排放标准的实施，加上城市环保政策的收紧，目前官方渠道在售的全新路虎新车里，纯粹的柴油版本基本已经绝迹了。现在的行情主要是 2.0T 和 3.0T 的轻混系统，或者是插电混动。如果你在国内想买二手的柴油路虎，比如早期的发现 3、4 或者老款揽胜，那机会还是有的，但那属于收藏性质或者特定工况下的选择，日常代步反而要考虑排放年检和油品适应性等问题。
简单总结一下：全球范围内有，但在国内常规购车渠道中基本买不到新的纯柴油版。 更多时候，你会发现“柴油路虎”存在于平行进口车商的车库里，或者变成了一手车主的二手车资产。
为了让你看得更清楚，下面整理了主流路虎车型的柴油版现状对比：
路虎柴油版车型现状汇总
| 车型系列 | 海外/国际版状态 | 国内官方渠道状态 | 典型发动机 | 备注说明 |
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| 路虎卫士 (Defender) | 有。主打越野长续航车型常配柴油引擎。 | 无。现款主要销售汽油及插混版本。 | 2.0/3.0 柴油 | 平行进口偶尔能见到柴油版，需确认手续。 |
| 路虎发现 (Discovery) | 有。发现 4 及 5 的部分配置提供柴油选项。 | 已停售。后期国产/引进多为汽油轻混。 | 3.0 TDV6 | 二手车市场中“大绿本”居多，适合重度越野。 |
| 揽胜运动 (Range Rover Sport) | 有。欧洲市场常年提供 3.0 柴油方案。 | 无。国内以 P400/P440 等汽油为主。 | 3.0 SDV6 / D300 | 燃油经济性较好，但油耗波动受路况影响大。 |
| 路虎揽胜 (Range Rover) | 有。行政级车型的高端柴油选项依然存在。 | 极罕见。偶有库存或平行进口。 | 3.0 V6 Diesel | 价格较高，税费成本高，不如汽油版通用。 |
其实选不选柴油，关键看你到底怎么用车。如果你是打算跑西藏、新疆这种油站稀缺的地方，柴油版的扭矩优势和续航里程确实是救命的存在；但如果你只是日常在城市里上下班，或者主要在一线城市活动，我建议还是放弃柴油的念头。一来是油品分布的问题，二来是未来几年的排放标准风险太大。现在的技术路线里，混动和电气化可能是比柴油更适合现代生活的选择，至少不用纠结排气管冒黑烟和保养贵的问题。